общая информация

совместный проект

авторский проект

информация

отдых

просто нужное

авторский проект

Автобусы, трамваи, троллейбусы

Единые абонементные ТАЛОНЫ (действуют в трамвае, автобусе и троллейбусе, но не в "маршрутках"!) можно купить заранее на станциях метро - сидят перед входом бабульки/дедульки, продают. 1 талон стоит 7 руб. Только если будете покупать много - смотрите на предельный срок использования - не больше 3-х месяцев, обычно меньше. Если с собой талона нет, то его можно купить у водителя. Только тогда это стоит 10 руб.

Если в автобусе кондуктор - то он вам продаст билетик (его компостировать не надо!) за 7 руб.

Талон компостируется сразу после входа (без компостирования он недействителен). Компостеры висят около окон, - в щель (она ближе к окну) вставляется билет, если ручка сбоку, ее нужно потянуть вниз, если это шайбочка - придавить эту шайбочку к компостеру (часто ее надо ОЧЕНЬ сильно давить или вообще с силой шмякнуть, только аккуратнее - чтобы не визжать потом над отбитой ладошкой)..

С декабря 2002 г прежние милые тоненькие талончики (походившие на автобусные билеты) заменили новыми (внешне - такая же картонка, как и билет для метро). Это связано с тем, что часть городских автобусов планируют оборудовать магнитными турникетами.

В разных машинах компостеры оставляют разный рисунок дырочек. Если кроме вас никто ничего не компостирует - либо тут не бывает контролеров, либо у ВСЕХ сидящих в салоне проездные (был у меня такой случай, пришлось штраф платить контролеру, зато квитанцию дали на память).

Анекдот к теме:

В автобус заходит контролер - прокуренный наркоман. "Гра-аждане пассажи-иры, гото-овим биле-еты. У кого е-есть биле-ет - тя-янет за отма-азку, а у кого не-ет - (сокрушенно качая головой) - гнило-ой ба-за-ар…"

Раньше ляпота была - штраф за безбилетный проезд стоил всего 10 рублей, поэтому выгодно было платить периодически штраф контролеру.

Но! С 23 ноября 2002 г. штраф за безбилетный проезд составляет 100 руб. Оно вам надо?

Контролеры - явление НЕ редкое. Зато всегда неожиданное - даже если дежурить всю дорогу около компостера с талоном наготове (не пробивая его заранее), контролер свалится как снег на голову ДО того, как вы успеете сделать вид, что только что вошли... Кстати, частенько они работают вдвоем - чтобы у вас совсем не осталось шанса улизнуть в противоположную дверь. Не знаю, до которого часа они работают вечером, но... одна... моя близкая знакомая (очень-очень близкая!) не платит за проезд после 21 часа (только т-ссс об этом!). Ей стыдно. Не, ей серьезно стыдно!

Кстати, иногда и водитель может открыть на остановке только переднюю дверь и проверять у выходящих билеты или остановиться посреди улицы, закрыть двери и пройтись методично по салону. (Водитель квитанций не дает - собранные штрафные деньги идут его детишкам на молочишко...) Пробавляются они так обычно рано утром и поздно вечером, когда в салоне немного народу и за последние десять остановок у него куплен только один талон.

Если у вас есть талон, но в транспорте есть и кондуктор - вы либо можете купить билет за 7 руб., либо прокомпостировать свой талон - как вам удобнее.

Еще есть единый проездной - продается в кассе метро - на все виды транспорта, метро в том числе (опять же, кроме "микрушек").

ОСТАНОВКИ. Столица. Народу - тьма. Маршрутов общественного транспорта - тоже тьма. Поэтому чаще всего вы будете видеть не одну остановку (под ней подразумевается стеклянный навес от непогоды и столб с табличкой, на которой указано, какие маршруты здесь останавливаются), а несколько, расположенных подряд друг за другом. Т.е. когда вам машут рукой - автобус останавливается там - вам нужно пробежать несколько остановок, разглядывая таблички или расспрашивая людей, прежде чем вы доберетесь до точного места ожидания. Да, еще внутри стеклянных навесов обычно тоже указываются номера останавливающихся средств транспорта, еще и с перечислением всех названий остановок по каждому маршруту.

К некоторым маршрутам (которые не слишком часто ходят и где спрос превышает предложение) на остановках выстраиваются организованные очереди. Т.е. уедешь согласно времени своего появления на остановке. Вполне демократично, справедливо и без особой суеты. На некоторые же маршруты прямо на дорогу навстречу транспорту высыпает неорганизованная озлобленная толпа, и здесь все работает по принципу самого наглого, сильного или шустрого. Кстати, иногда таких бабулек-божьих одуванчиков тут обнаружишь - их хоть сейчас на защиту Москвы. Или на достроительство БАМа. Будьте осторожны - они часто имеют обыкновение расчищать себе дорогу тяжелыми хозяйственными тележками, тросточками и хлесткими описаниями морального облика окружающих людей.

АВТОБУС - за другим видом транспорта пока не заметила, а у автобусов бывает одна занятная деталь. Особенно на тех маршрутах, которые в отдаленные районы отправляются. У него спереди может быть один номер, сбоку - другой, а рядом с этим другим - тетрадный листочек с наспех нарисованным ручкой третьим номером. Верить - последнему :-).

Да, я тоже думаю, что это забавно. Только если со стороны смотреть. Так что когда такой друг на вашу остановку прибывает - сразу начинайте спрашивать у тех, кто к нему кидается - какой это маршрут.

С теми же номерами, что и автобусы (иногда по сокращенному маршруту!) носятся МИКРОАВТОБУСЫ. В них стоимость разная, чаще - 10-15 рублей (талоны общественного транспорта не действуют, платите наличными). Чтобы войти, нужно нажать пипочку внутри ЛЕВОЙ дверной ручки (две их там, на одной двери!), дверь потянуть чуточку на себя и сильно налево - налево она и отъезжает, собственно. Насчет того, можно ли стоять в "микрушке" - зависит исключительно от водителя, но обычно им без разницы, как вы едете - хоть на голове, лишь бы платили. Стоять удобнее около самой двери - там ступенька низкая, и можно немного выпрямиться. Еще удобнее облокотиться спиной на сиденье сидящего спереди рядом с водителем. Там же еще и сумку можно повесить, главное не забыть ее перед выходом.

Микрушки дороже, чем автобус, но едут существенно быстрее. Есть остановки по требованию. Кричать что-то водителю (чтобы остановился, например) надо громко!

ТРОЛЛЕЙБУСЫ ездят значительно медленнее автобусов. Или мне такие попадались? Если нет заранее купленного билета - купите у водителя (не забудьте прокомпостировать).

К теме:

Летом 2002 г. подружка ехала в троллейбусе, когда на линии отключили электричество. Т.к. остановились они посреди оживленной улицы - водитель отказался открыть дверь и выпустить пассажиров. Впрочем, поскольку время было послерабочее, на улице лил дождь, а на площадке напротив троллейбуса прямо под струями воды шел концерт, организованный радиостанцией "Серебрянный дождь" - никто особо не настаивал. Целый час в комфорте наслаждались живой музыкой, потом электричество дали и все поехали дальше.

Так что троллейбус, как вид общественного транспорта - вполне может вас подвести. В самый неожиданный момент.

P.S. А подружка, вообще-то, ехала в том троллейбусе на встречу со мной...

P.P.S. Не назначайте встреч на улице. Лучше там, где тепло и сухо!

 

ТРАМВАЙ - хорошая штука! Едет мягко, только тоже не особо быстро. Иногда также ломаются - причем тогда все движение последующих трамваев останавливают.

ПРИМИТЕ КО ВНИМАНИЮ - не факт, что водитель или кондуктор хорошо или хоть как-то знают названия остановок своего же маршрута или находящиеся по пути следования магазины/организации/достопримеча-тельности. Я несколько раз в такие истории попадала; однажды вообще все пассажиры автобуса устроили бурную дискуссию и едва ли не голосование между собой - где мне лучше выйти - и так ли называется та остановка, про которую они думают, и есть ли действительно рядом с ней "глухой забор с открытыми воротами, от которых начинается проселочная дорога и метров 300 до маленькой калитки..." ИЛИ все это НА СЛЕДУЮЩЕЙ остановке, до которой еще 15 минут езды?!!

Назад

Форум "Едем в Москву"

Вперед

Последнее обновление страницы: 19.06.2003
Дата создания страницы: 10.08.2002